Semua Tentang Kota Milan Yang Berkarakter – Milan, Italia Milan, Kota, Ini adalah ibu kota provinsi (provinsi) Milan dan wilayah (wilayah) Lombardy (Lombardy) di Italia utara. Pusat keuangan utama dan kota manufaktur dan komersial paling makmur di Italia.
Semua Tentang Kota Milan Yang Berkarakter
milanosmartcity – Nasib Milan, seperti banyak kota besar dunia, adalah paradoks sejarah. Ada faktor kuat yang mendukung klaim bahwa Milan seharusnya menjadi ibu kota Italia yang bersatu, dan ini adalah kepercayaan banyak orang Milan, tetapi pada kenyataannya penyatuan Italia lahir di Turin, bukan pada tahun 1870.
Baca Juga : Strategi Kebijakan Kota Berbagi Milan
Kota pekerja keras dan terpenting yang telah memainkan peran penting sejak Italia kuno menjadi sadar akan bangsa modern. Wilayah kota, 70 mil persegi (182 kilometer persegi). Negara, 765 mil persegi (1.980 kilometer persegi). pop. (2001) Kota, 1.256.211; Negara Bagian, 3.707.210. (2007 est.) Kota, 1.303.437; Negara Bagian, 3.884.481.
Fakta Milan bahwa Milan begitu jauh dari dan secara geografis dengan memberikan, banyak bagian lain Italia adalah apa yang memberi Milan statusnya sebagai ‘kota kedua’. Ini tidak menggambarkan lokasinya. Aku selalu berjuang dengan sia-sia. Faktanya, beberapa ibu kota terbesar di Eropa adalah marjinal dalam hal ini.
Sebaliknya, peran Milan adalah konsekuensi dari kepentingan sejarah yang sangat besar dan akumulasi besar mitos dan simbol yang diberikan pada antagonis Milan, Roma, sebuah prestise yang tak terelakkan. Selama Risorgimento, gerakan abad ke-19 untuk penyatuan Italia, Roma menjadi jantung dari masa depan yang diantisipasi dalam fantasi kolektif rakyat Italia.
KARAKTERISTIK KOTA MILAN
Jelajahi ibukota keuangan Italia Milan dan amati arsitektur Gotik dan Neoklasik Prancisnya Jelajahi ibu kota finansial Italia Milan dan amati arsitektur Gotik dan Neoklasik Prancis Lihat semua video untuk artikel ini Namun meskipun Roma tetap menjadi ibu kota politik Italia, Milan telah lama dikenal sebagai “modal moralnya”.
Ketika orang Milan menyatakan bahwa kota mereka adalah modal moral, mereka tidak hanya mengekspresikan regionalisme kuno yang khas dari seluruh Italia dan dikenal sebagai campanilismo (referensi untuk lonceng gereja di setiap kota), tetapi mereka juga merujuk pada kualitas dan nilai kota, historis maupun kontemporer.
Dan jika seluruh Italia, termasuk Roma, menerima pernyataan ini—atau lebih tepatnya menerima kenyataan bahwa pernyataan itu dibuat—itu karena itu lebih dari sekadar klaim. Klaim tersebut dibenarkan oleh kontribusi di setiap bidang—ekonomi, budaya, dan ideologi—bahwa kota
Economy
Pusat ekonomi terpenting Italia, Milan sebagian berutang pada posisi geografisnya yang selalu memberinya keuntungan sebagai pusat komersial. Faktanya, pasar grosir utama Italia masih di Milan. Terletak di persimpangan rute komunikasi di Lembah Po, kota ini berada di perbatasan antara pertanian tingkat tinggi di dataran irigasi yang subur di selatan dan pertanian terbatas di utara.
Milan juga merupakan rute utama yang menghubungkan Italia dengan seluruh Eropa. Perkembangan industri abad ke-20 semakin merangsang aktivitas komersial di kota. Perdagangan ekspor sangat penting. Ekspor dari Milan termasuk serat sintetis, produk kapas dan wol, bahan kimia dan mesin. Namun, pada akhir abad ke-20, industri manufaktur digantikan oleh industri jasa.
Manufaktur
Pada paruh pertama abad ke-20, industri mekanik mendominasi perekonomian Milan. Hampir setengah dari tenaga kerja digunakan untuk memproduksi mobil (seperti Alfa Romeo), sepeda motor dan skuter (terutama merek Lambretta), pesawat terbang, peralatan listrik besar, bahan kereta api dan pengerjaan logam lainnya.
Produksi penting lainnya adalah pabrik karet raksasa Pirelli, yang masih penting sampai sekarang. Produksi bahan kimia, yang dulu sangat penting, sekarang sebagian besar jauh dari kota. Namun, tekstil (katun, linen, sutra dan sintetis) terus diproduksi di wilayah tersebut. Sejak akhir Perang Dunia II, hampir semua pertumbuhan industri terkonsentrasi di pinggiran kota.
Di kota itu sendiri, produsen pakaian jadi dan perancang busana mendominasi. Sejak awal 1980-an, industri mode Milan telah mencapai kepentingan komersial yang besar dan kota ini adalah rumah bagi salon beberapa perancang busana paling terkenal di dunia seperti Armani, Versace, Ferre, Prada, Dolce & Gabbana dan Missoni. Ruang pamer desainer glamor berkerumun di sekitar ‘Golden Block’ yang sangat bergaya di jalan-jalan pusat kota. Layanan Keuangan dan Lainnya Sejak akhir 1970-an, ketika sebagian besar industri tradisional ditutup sepenuhnya atau dipindahkan ke pinggiran kota, Milan menjadi kota “pasca-industri” pertama dan paling sukses di Italia, Ada konsentrasi industri jasa yang menguntungkan.
Periklanan, grosir, eceran, dll, terutama yang berkaitan dengan industri fashion. Sektor jasa Milan mendapat manfaat dari efisiensi bank-bank kota dan bursa saham Borsa Italiana, yang terletak di Piazza degli Affari di pusat kota. Selain desain pakaian, Milan adalah pusat dunia untuk desain secara umum. Ada banyak perusahaan kecil berkualitas yang mengkhususkan diri dalam desain furnitur, desain grafis, dan bidang lainnya.
Industri desain terus menjadi jantung Bethana di Brianza, utara kota. Corriere della Sera Corriere della Sera Bagian penting lainnya dari sektor jasa kota adalah telekomunikasi. Milan adalah rumah bagi grup penerbitan utama Italia Mondadori, surat kabar Corriere della Sera, La Gazzetta dello Sport dan majalah berita Respresso.
Milan juga merupakan ibukota televisi komersial Italia, diperintah oleh beberapa kerajaan media Perdana Menteri Italia Silvio Berlusconi. Grup medianya, yang berkantor pusat di Milan, telah melahirkan banyak industri khusus yang berkaitan dengan televisi komersial, termasuk periklanan, sulih suara, fotografi, dan produksi film. Posisi Milan sebagai pusat media elektronik Italia diperkuat oleh pesatnya pertumbuhan industri teknologi tinggi seperti telekomunikasi, komputasi, produksi perangkat lunak, dan desain web.
Transportasi Milan tidak hanya merupakan pusat produksi dan pertukaran, tetapi juga pusat transportasi negara. Jaringan jalan dan rel kereta api yang luas meluas ke pinggiran kota, terutama di utara, dan beberapa bandara melayani kota. Beberapa jalur tersibuk dalam sistem kereta api nasional, Ferrovie dello Stato (FS; Kereta Api Negara), melewati Milan.
Koneksi jalur utama dan terowongan lintas-alpine menghubungkan kota ke seluruh Italia dan seluruh Eropa, dengan banyak kereta langsung ke dan dari kota-kota utama. Stasiun diintegrasikan ke dalam lanskap perkotaan melalui rencana yang dirancang dan dilaksanakan dengan hati-hati. Stasiun kereta api terbesar di kota ini berada di Stasiun Pusat (Stazione Centrale). Jaringan jalan yang menyatu di Milan memiliki arus turis domestik dan asing yang konstan.
Di antara jalan raya utama ke dan dari kota adalah Autostrada del Sole (Autobahn of the Sun) yang terkenal, yang melintasi bagian belakang semenanjung Italia yang panjang. Milan memiliki dua bandara internasional, Malpensa dan Linate, dengan bandara lainnya di Bergamo dan Brescia di dekatnya. Layanan Transit Kota mengoperasikan sistem bus, trem, dan kereta bawah tanah yang ekstensif di seluruh kota. Kereta bawah tanah pertama di kota ini dibuka pada tahun 1964.
Konstruksi sistem kereta api ringan dimulai pada akhir abad ke-20. Namun, terlepas dari ketersediaan transportasi umum, Milan memiliki tingkat kepemilikan mobil pribadi yang tinggi, yang telah menyebabkan masalah lalu lintas dan parkir sejak awal 1980-an, yang secara signifikan meningkatkan polusi. Pejabat pemerintah daerah terkadang terpaksa melarang semua lalu lintas pribadi untuk mengurangi tingkat kabut asap.
Administrasi
Pemerintah Lombardy memiliki tiga otoritas independen: kota, provinsi dan regional. Ketiganya berada di bawah yurisdiksi Republik Italia. Pertama, ada Kota Milan (Kotamadya), yang diperintah oleh walikota dan dewan terpilih. Badan ini bertanggung jawab untuk mengelola kegiatan kota, pendidikan publik, kontrol lalu lintas, pemeliharaan jalan dan layanan transportasi. Kedua, provinsi (provinsi) Milan mengatur daerah sekitar kota. Ini memiliki berbagai kekuatan terkait dengan pembangunan infrastruktur dan kebijakan budaya. Provinsi Milan telah menyusut untuk beberapa waktu karena berbagai kota individu seperti Lodi dan Lecco menjadi provinsi sendiri.
Ketiga, Lombardy memiliki pemerintahan lokal terpilih yang dibentuk oleh hukum nasional pada tahun 1970 dan berbasis di Milan. Itu menjadi lebih kuat karena pemerintah Italia telah mendelegasikan banyak kekuasaan, seperti administrasi kesehatan masyarakat, ke daerah.
Setelah Perang Dunia II, kota ini diperintah terutama oleh Partai Demokrat Kristen (kemudian disebut Partai Rakyat Italia), dan sejak akhir 1960-an Partai Sosialis Italia dalam berbagai aliansi dengan partai sayap kiri dan sentris lainnya. Pada 1990-an, sayap kanan tengah berkuasa. Ini sebagian karena hilangnya basis kelas pekerja Milan. Seperti halnya kota, kawasan ini melanjutkan tren kanan-tengahnya pada 1990-an setelah periode panjang pemerintahan kiri-tengah.