Menghidupkan Kembali Regenerasi Kota Milan di Italia – Krisis yang ditimbulkan oleh penyebaran pandemi Covid-19, dalam waktu dekat merupakan bencana sosial dan ekonomi jangkauan global. Menggabungkannya dengan keadaan genting yang mempengaruhi Italia membuatnya sangat sulit tetapi benar-benar signifikan untuk menganggap drama ini sebagai peluang besar untuk memikirkan kembali kota-kota dan seluruh sistem teritorial perkotaan negara itu.

Menghidupkan Kembali Regenerasi Kota Milan di Italia

milanosmartcity – Kenyataannya, hari ini tampaknya reduktif untuk berbicara tentang sebuah kota tanpa memindahkannya ke skenario yang lebih luas yang mencakup wilayah metropolitan, infrastruktur dan lanskap yang dimiliki oleh sebagian besar pusat kota Italia.

Milan adalah realitas paling representatif yang tidak dapat diidentifikasi dengan batas-batas kotamadya, tetapi yang meluas ke seluruh sistem tersier pertanian-produktif yang berputar di sekitarnya dan memberinya makan pada saat yang sama.

Hubungan kota Milan dengan kotamadya yang berdekatan dengan perbatasannya dan wilayah yang lebih luas dan yang secara historis milik seluruh ‘Lembah Po’ , menjadikannya wilayah keunggulan produksi, inovasi permanen dan dengan sumber daya manusia yang hebat terlepas dari konversi industri ke sektor tersier.

Perlu disebutkan bahwa proyek paling penting yang sedang dibangun adalah melintasi perbatasan kota seperti kasus situs EXPO (hari ini bernama MIND ), yang secara ketat terkait dengan area Fiera dan masterplan Cascina Merlata dan menjalin kemitraan di antara pemangku kepentingan swasta dan kotamadya Milan dan Rho-Pero ; atau pengembangan ladang coklat Falck di Sesto dan Citta’ della Salute di sepanjang poros yang menghubungkan Milan dengan Monza ; dan akhirnya proyek Milano Santa Giuliadi perimeter tenggara yang bersama-sama dengan Porta Romana dan beberapa proyek lainnya akan mendorong duo Milano-Cortina untuk Olimpiade 2026.

Baca Juga : Hotel Mewah Terbaik Di Milan, Italia

Proyek-proyek ini menyoroti pentingnya menciptakan kelompok kompetensi khusus yang melampaui batas-batas kota politik, dan di mana kerjasama antara bisnis, pengusaha dan perusahaan di sektor yang sama, didirikan di wilayah metropolitan Milan sesuai dengan industri ‘ ilmu kehidupan’ dan perawatan kesehatan.

Universitas dan penelitian Ilmiah , Teknologi Internet dan Kecerdasan Buatan , dapat menghasilkan efek skala berkat kedekatan seluruh rantai pasokan dan pertukaran penelitian, inovasi, dan produksi . Ini adalah kasus industri fashion dan alas kaki(desain, produksi, penjualan) yang meluas ke Varese dan seluruh Brianza; dari industri mekanik dan elektronik yang tersebar di wilayah timur laut Milan yang mencapai Bergamo dan bahkan Brescia; dari segmen bioteknologi-pertanian-makanan yang terletak di wilayah timur-selatan Milan, dan terakhir dari industri desain dan furnitur yang berputar di seluruh wilayah Milan.

Dalam konteks yang begitu dinamis dan rapuh, yang saat ini menunjukkan ketidakstabilan yang sangat besar, penting untuk memperkuat proses regenerasi yang membuat sistem perkotaan dan teritorial lebih tangguh , serta prosedur yang memperkuat struktur lingkungan, sosial dan ekonomi , untuk memperbarui a warisan sejarah-budaya yang merupakan sumber daya vital bagi negara kita, tetapi di atas segalanya untuk mengubah kembali aparatus pasca-industri yang dekat dengan pusat kota, dengan merenovasi infrastruktur dan membangun dialog terus-menerus dengan lingkungan dan lanskap sekitarnya.

Pembaruan ini harus dipimpin oleh intervensi strategis pada skala teritorial , mencakup seluruh negara, di mana dunia real estat terlibat dengan infrastruktur fisik, teknologi, dan TI baru yang diperlukan untuk membuat mesin perkotaan bekerja lebih baik, dengan perhatian lebih besar pada keberlanjutan sosial-ekonomi. dan suplai energi.

Proyek-proyek yang dikembangkan di Milan dalam beberapa tahun terakhir merupakan contoh yang baik dari dialog antara administrasi publik dan pemangku kepentingan swasta yang terlibat dalam prosedur regenerasi kota yang juga mencakup warga, yang bertujuan untuk merancang kota yang berkelanjutan dan kurang tercemar, dengan ruang publik baru, taman dan infrastruktur, yang akan membuat Milan lebih efisien dan layak huni.

Efek katrol yang dihasilkan dengan skema yang dirancang oleh perusahaan internasional telah menarik perhatian perdebatan ke sektor real estat, yang memiliki kepentingan utama dalam perekonomian negara kita , menunjukkan bahwa kualitas proyek arsitektur sangat penting untuk menarik modal asing , dan dapat memberikan manfaat yang besar bagi masyarakat juga.

Hasil telah mempengaruhi kota di banyak tingkatan dimulai dengan pencalonan Milan untuk Expo 2015 di 2009. Kota sejak itu telah menempuh jalur regenerasi yang melibatkan kanal air dan dermaga di Porta Genova, serta banyak lainnya ladang coklat. Bahkan, dengan sederet usulan, Milan telah memicu strategi kompleks regenerasi perkotaan, yang menyentuh kawasan pusat, jalur kereta api dan stasiun kereta api, serta pinggiran kota yang lahir di sepanjang sumbu sejarah perluasan kota.

Visi ini bertujuan untuk mengurai kemacetan kotamadya yang masih sangat monosentris dengan mengembangkan tiang-tiang multifungsi baru. Tujuan ini sebagian telah tercapai dengan pembangunan distrik Porta Nuova dan CityLife.

Regenerasi kawasan-kawasan tersebut, yang dimulai pada 2005, jelas memberikan dampak positif bagi lingkungan sekitar. Yang paling mencolok terlihat di distrik Isola, berubah dari ‘distrik merah’ menjadi salah satu area paling menarik, penuh dengan toko-toko ritel, dan telah melihat kenaikan harga rumah lebih dari 32% sejak 2014, seperti juga terjadi pada Lingkungan Arona/Losanna di mana harga naik 29%.

Porta Nuova dan CityLife , telah melakukan pendekatan baru untuk pembangunan perkotaan yang membedakan mereka dari proyek-proyek sebelumnya yang dibangun di Milan dalam beberapa dekade terakhir. Pertama-tama, ruang kota menjadi inti pembangkit proyek: alun-alun menciptakan urban-ness yang diperlukan untuk membuat tempat publik dan menarik bagi warga, dan bangunan yang berdiri di sekitarnya menampung fungsi komersial yang berkontribusi pada vitalitas tempat.

Kedua skema tersebut memusatkan kepadatan di beberapa bangunan tinggi, membebaskan ruang di permukaan tanah untuk mengembangkan taman kota baru , lapangan hijau unik yang menghubungkan proyek dengan bagian kota lainnya.

Pilihan ini menjadi salah satu kunci utama dari kompetisi arsitektur tentang semua stasiun kereta api, sebuah taman hijau yang akan dirancang pada setiap situs brownfield di sekitar sabuk rel untuk membentuk suatu sistem, pada skala perkotaan, mampu membangun hubungan yang melampaui batas. sebidang tanah tetapi itu melibatkan seluruh kota. Taman hijau diminta untuk menjaga kesatuan, identitas dan soliditasnya di semua proyek baru (stasiun kereta api) di mana area hijau harus mencakup setidaknya 50% dari permukaan sekitarnya.

Ruang hijau publik juga menjadi fitur utama dari banyak proyek lain seperti Cascina Merlata, Santa Giulia dan San Siro , area periferal yang menawarkan tingkat kelayakan huni yang lebih besar berkat jumlah vegetasi, layanan, dan ruang yang lebih besar yang berkaitan dengan tempat tinggal.

Tantangan yang diluncurkan oleh semua proyek baru di pinggiran kota, termasuk kawasan Falck , adalah untuk menghasilkan gaya hidup baru yang lebih berkelanjutan dan berteknologi tanpa melupakan orang-orang yang paling rentan, sambil menciptakan kembali ke-urbanan khas kota-kota dengan pendekatan yang ramah lingkungan tetapi mempertahankan kepadatan yang cukup tinggi .

Daerah pinggiran tidak akan lagi menjadi ”kota lain”, melainkan alternatif nyata dari pusat kota yang semakin tidak menarik dan padat.

“Aturan” baru dari “PGT” Milan, akan menggunakan prinsip-prinsip yang dapat beradaptasi dan inovatif untuk pengelolaan kota . Komitmen yang dibuat untuk pembangunan kembali “khusus” dan peningkatan jaringan kereta api akan menjadi tantangan yang akan dihadapi Milan di tahun-tahun mendatang untuk meningkatkan posisinya di peringkat Eropa sebagai wilayah metropolitan yang paling layak huni dan berkelanjutan.

Untuk mencapai target ini, kebijakan yang diterapkan oleh ibu kota Lombard dalam beberapa tahun terakhir tentu harus diperluas ke skala antarwilayah , guna membangun sinergi geografis dan ekonomi dengan wilayah yang lebih luas seperti yang sudah terjadi pada Olimpiade Musim Dingin 2026.

Tetapi perubahan yang dihasilkan oleh pandemi akan membutuhkan upaya tambahan: untuk mengerjakan skema infrastruktur yang lebih ringan dan lebih aman yang perlu bersifat kapiler ; mengembangkan sistem transportasi yang lebih sinergis dan mampu mengolah data secara real-time sehingga dapat tumbuh secara efisien guna mengelola arus orang dan material secara cerdas dan mendistribusikannya sepanjang hari.

Fleksibilitas di sektor tenaga kerja harus merangkul individu-individu swasta seperti halnya lembaga-lembaga yang menanggapi kebutuhan warga negara.

Kota-kota seperti Milan tidak diragukan lagi akan memiliki peran dominan di masa depan umat manusia, tetapi harus membangun jaringan yang membawa nilai bagi kota-kota kecil dan menengah di sekitarnya yang berputar di sekitar mereka.

Penting untuk membangun hubungan yang lebih kuat dan membangun visi strategis untuk mengelola wilayah metropolitan dengan pusat kota lainnya dengan membangun infrastruktur yang lebih cepat dan lebih berteknologi (yaitu lintas rel) yang mendekatkan mereka dalam jarak 45 menit dan bahkan melampaui batas negara.

Sistem ekologi yang rapuh dan genting saat ini perlu dibangun kembali bersama organisasi kesehatan untuk bekerja secara koheren pada gaya hidup yang jauh lebih sehat yang memantau dan mendukung individu setiap hari , daripada hanya bereaksi terhadap keadaan darurat.

Ini adalah jalan yang sulit tetapi perlu untuk diikuti agar kota metropolitan masa depan benar-benar berkelanjutan, aman, efisien, dan inklusif bagi semua kelompok masyarakat.