Menciptakan Kembali Milan Industri: Pabrik-Pabrik Tua Dihidupkan Kembali dalam Konteks Budaya – Milan adalah kota dengan latar belakang industri yang kuat yang merupakan pusat bisnis, keuangan , dan desain yang berpengaruh secara ekonomi di Eropa dan sekitarnya.
Menciptakan Kembali Milan Industri: Pabrik-Pabrik Tua Dihidupkan Kembali dalam Konteks Budaya
milanosmartcity – Pada akhir abad ke-12, Milan adalah salah satu pusat paling kaya dan rajin di Italia karena produksi besar baju besi dan wol yang meningkatkan kekayaan wilayah Lombary. Selama era Renaisans, Milan adalah bagian dari rantai kota (Venesia, Roma, dan Florence) yang memproduksi barang-barang mewah, tekstil, dan kain.
Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, Milan menjadi pusat industri utama Eropa karena industri produksi mobil, kimia, dan mesin beratnya. Selama periode inilah perusahaan seperti Alfa Romeo dan Lancia (1906) mulai hidup.
Baca Juga : Distrik Mode Milan Menyambut Desain Multidisiplin
Setelah mengalami pengeboman selama Perang Dunia II, kota ini menyaksikan perputaran ekonomi yang mengarah pada pembangunan gedung-gedung baru dan pembukaan lebih banyak industri. Ada banyak film yang mendokumentasikan kehidupan sehari-hari dan evolusi kota pada masa itu. Jika Anda tertarik untuk melihat dinamika perkotaan pada periode ini, saya sangat merekomendasikan StraMilano dan Milano Vive . Kedua film dokumenter tersebut menangkap esensi dari perkembangan ekonomi kota yang besar antara tahun 1929 dan 1954.
Salah satu konsekuensi dari masa lalu industri Milan adalah jejak kuat industri pada tatanan perkotaan kota. Setelah periode industrialisasi tinggi, ruang yang digunakan untuk pabrik ditinggalkan, meninggalkan kota dengan sejumlah besar ladang cokelat dan bangunan besar yang tidak digunakan.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, Milan telah melihat transformasi kota besar-besaran. Area seperti Pirelli , Falck , Magneti-Marelli , Innocenti , dan Montedison Rogoredo hanyalah beberapa dari banyak tempat industri bersejarah yang sekarang menjadi sasaran kota untuk proyek perencanaan baru.
Menciptakan kembali masa lalu industri Milan membawa manfaat besar bagi upaya budaya dan seni kota. Kotamadya tampaknya memusatkan perhatiannya pada penggunaan kembali pabrik-pabrik tua untuk meningkatkan peluang budaya bagi penduduknya. Ruang besar yang dulunya menampung pekerjaan manufaktur sekarang sedang direstrukturisasi menjadi ruang multi-budaya yang dapat menjadi tuan rumah lokakarya dan acara.
Pabrik Uap atau Fabbrica del Vapore adalah salah satu contoh penting. Ruang telah diubah menjadi pusat budaya untuk desain artistik, seni visual, fotografi, tari, teater, bioskop, musik, dan arsitektur.
Pabrik ini pertama kali dimiliki oleh Carminati, Toselli & Co , sebuah perusahaan yang didirikan pada tahun 1899 untuk memproduksi, memperbaiki, dan menjual bahan bergerak dan tetap untuk kereta api, dan trem. Mereka disewa oleh Pemerintah Kota untuk membangun trem umum.
Pada tahun 1985, Palazzo Marino memutuskan untuk membeli gedung tersebut. Mereka mulai merestrukturisasi ruang dengan tujuan menyediakan pusat budaya sambil melestarikan elemen arsitektur yang menjadikan pabrik sebagai bagian dari sejarah industri.
Struktur itu diberi nama “Pabrik Uap” untuk mengenang masa lalunya dan juga harapan untuk masa depan yang progresif. Pesona tempat ini paling terlihat selama musim panas, ketika menjadi salah satu tempat berkumpulnya para pemuda Milan.
Alfa Romeo, DS, Lancia dan Maserati akan menjadi serba listrik mulai tahun 2025
Merek premium Eropa Stellantis akan berhenti meluncurkan model ICE baru hanya dalam waktu tiga tahun
Langkah ini membawa merek premium Eropa sejajar dengan saingan Inggris Jaguar, yang juga akan menggunakan listrik mulai tahun 2025.
Semua merek Stellantis lainnya yang beroperasi di Eropa – Abarth , Citroën , Fiat , Jeep , Opel, Peugeot , dan Vauxhall – akan berhenti meluncurkan mobil ICE pada tahun 2026
Stellantis telah meluncurkan strategi Dare 2030 dengan tujuan untuk memangkas jejak karbonnya hingga 50% pada tahun 2030, meningkatkan pendapatan dan mempertahankan margin operasi yang kuat.
Inisiatif ini memiliki implikasi besar untuk semua merek dalam portofolio tetapi terutama merek Eropa yang berorientasi premium, yang sekarang akan menjalani periode penemuan kembali yang cepat dan dramatis untuk memenuhi tenggat waktu yang baru.
Stellantis berencana untuk melipatgandakan pendapatan segmen premiumnya menjadi empat dan keuntungannya di segmen ini sebesar lima pada 2030. Ia berharap dalam delapan tahun, mobil premium akan berkontribusi 11% dari keseluruhan pendapatannya, naik dari 4% saat ini.
Alfa Romeo saat ini menjual sedan Giulia dan SUV Stelvio keduanya merupakan proposisi pembakaran murni – dan akan meluncurkan crossover Alfa Romeo Tonale , yang akan mendapatkan opsi EV pada tahun 2024. Perkembangan terbaru berarti pengganti duo yang ada tidak akan menawarkan Opsi ICE, waktu panggilan pada platform Giorgio perusahaan dan mesin bensin V6 2,9 liter yang terhormat.
Merek yang berbasis di Turin berencana untuk meluncurkan crossover listrik entry-level, yang kabarnya disebut Brennero, dan dapat menghidupkan kembali nama GTV untuk coupe sport listrik untuk menyaingi Porsche Taycan.
Sementara itu Maserati menjual versi hybrid ringan dari sedan Ghibli dan SUV Levante dan diperkirakan akan meluncurkan versi Folgore listrik dari SUV Maserati Grecale baru dan sport coupé Granturismo pada tahun 2023.
Belum dapat dikonfirmasi apakah sedan Maserati Quattroporte, Ghibli, Levante, dan supercar MC20 baru akan bertahan hingga tahun 2025 dengan powertrain listrik. .
DS akan menggandakan ukuran line-upnya pada tahun 2022 dengan penambahan hatchback keluarga DS 4 baru dan DS 9 saloon, tetapi masih hanya memiliki satu EV: DS 3 Crossback E-Tense.
EV dipesan lebih dahulu pertama perusahaan Prancis akan jatuh tempo pada tahun 2024 pada platform STLA baru Stellantis, di samping versi listrik dari 4.
Lancia hanya memiliki satu model dalam bukunya selama beberapa tahun: supermini Ypsilon yang berusia 11 tahun. Pertanyaan telah diajukan tentang keberlanjutan merek, mengingat portofolio yang sangat terbatas ini dan fakta bahwa saat ini hanya dijual di pasar dalam negeri Italia, tetapi rencana Tavares mewakili komitmen Stellantis untuk menghidupkan kembali kekayaan Lancia sebagai produsen EV.
Mengingat Ypsilon didasarkan pada platform ICE Fiat 500, mobil generasi baru dapat diperkenalkan di atas mobil listrik 500 baru.